反重力引擎示意圖
除了科技進步以外，俄羅斯沒有其他的發展出路，弗拉基米爾·列昂諾夫說。
在與俄羅斯科學家、俄羅斯政府津貼獲得者弗拉基米爾·列昂諾夫的訪談報道中，我們提到過他提出的超統一性基礎理論，該理論使得俄羅斯基礎科學研究步入世界領先水平。
當時科學家（指列昂諾夫——譯者注）同我們分享了帶有單位脈沖50公斤水平牽引力的量子引擎試驗結果，該試驗進行於2009年。過去了5年多了，我們很感興趣目前的進展情況：
-弗拉基米爾·謝苗諾維奇（列昂諾夫的父稱是謝苗諾維奇，此處是用於正式場合的稱呼——譯者注），在您的博客上發布了2009年進行的內置有量子引擎的裝置試驗視頻剪輯。車輪上沒有驅動的情況下裝置靠內力水平移動。您的反對者斷言，問題在於車輪軸承摩擦力上，在失重條件下它將失效。
- 為了排除現有的懷疑，在這些年中，我完善了量子引擎並制作了垂直起飛裝置，這樣就清除了「軸承因素」。在2014年成功地進行了它的台架試驗。采用1千瓦的電功率，54公斤的裝置產生了單位脈沖合計500~700公斤力的垂直升力。裝置沿導軌以10~12個g的加速度垂直上升。這些試驗令人信服地表明，通過試驗重力被克服，驗證了超統一理論。
-您能否給出量子引擎與現代火箭引擎的性能比較？
- 基於台架試驗，我們得到了這些性能參數。比較一下：現代火箭引擎每千瓦功率可以生成1牛頓（0.1千克力）的牽引力。2014年的量子引擎試驗模型用1千瓦功率可以生成每個脈沖5000牛頓（500公斤力）的牽引力。當然，在連續運行時量子引擎的某些牽引指標會下降。但是，在脈沖運行時，量子引擎已經比火箭引擎效率高5000倍。可以說明，與火箭引擎不同，量子引擎不在大氣層和太空中燃燒燃料。量子引擎依靠電能運行。
-這簡直是引擎制造業的革命。那它將如何在宇航領域得到反映？
- 如今航天器的火箭引擎已經達到了自己的技術極限。在50年當中，火箭引擎的脈沖工作時間由220秒（Фау-2）提高了兩倍，達到450秒（質子火箭）；量子引擎的脈沖工作時間是以數年計，而非幾百秒。當火箭裝備100噸重的火箭引擎時，它最多攜帶5噸（5%）的有效載荷；而質量為100噸的裝有量子引擎的裝置，它將配備10噸重的量子引擎，就是說可以攜帶90噸的有效載荷，這就是量子引擎900%的推重比和火箭引擎5%的對比。
-那麼新一代的星際宇宙飛船將會有什麼樣的速度特性呢？
- 與火箭引擎每秒18公裡的最大速度相比，配有量子引擎的宇航裝置將達到每秒1000公裡的最大速度。而主要的是，由於具有長周期的脈沖牽引力，帶有量子引擎的裝置可以加速運行。這樣，乘坐配有量子引擎的新一代宇宙飛船在有1個g的加速度的情況下完全補償重力，總共用42個小時抵達火星，3.6個小時抵達月球。宇航技術的新時代正在到來。
-您計劃為量子引擎采用何種能源供給？
- 最具前途的能量來源是冷核聚變反應器(ХЯС)，例如，按照意大利工程師安德烈·羅西的鎳基方案。核反應中，鎳可以比化學燃料多輸出一百萬倍的能量，就是說，一公斤的鎳在冷核聚變過程中釋放出的能量，和一百萬公斤的汽油相當。在俄羅斯還有自己獨特的研究。關於這些我在文章《偽科學委員會和冷聚變正在埋葬俄羅斯的原料經濟》有描述。今天我們正在承受這個結果，它以烴基能源價格下跌為表現形式（請參閱《冷聚變正在絞殺俄羅斯》）。
-冷聚變是一個單獨的很大的話題。回到量子引擎上，很想知道它在航空方面的應用。
- 制造能同時在太空和大氣層中運行，也能同時在陸地和水下工作的多功能引擎是基礎科學的一個優先課題。只有一種引擎——量子引擎可以滿足這個要求。例如，客機的渦輪噴氣引擎在10~12公裡的高度上通過燃料消耗可以客服空氣阻力，但更高就不能飛了。飛機上的量子引擎裝置可以允許它在50~100公裡的高空飛行，哪裡阻力逐漸降低，相應的傳統燃料消耗也隨之減少，而飛機實際上是慣性飛行。改為采用冷核聚變燃料後，飛機可以無需補充燃料而飛行數年之久。考慮到速度提高，例如從莫斯科到紐約的飛行實際可以從10小時減少到1個小時。
-哦，簡直是奇跡，那麼汽車呢？
- 可沒有什麼奇跡，只是有超統一基礎理論，它決定了新的冷核聚變反應器和量子引擎的物理基礎，它們都按照新的物理學原理工作。當航空和汽車剛剛誕生的100年前來看，今天的科技發展水平會被當成奇跡。而再過100年呢？如今，汽車上的量子引擎裝置正從根本上改變著它的形式。我們有配備量子引擎動力裝置和車輪的車輛系統。傳動裝置是不需要的。量子引擎提供牽引力，有極高的通過能力，車輪不會打滑。冷核聚變反應器每消耗一公斤的鎳，可以讓輕型轎車行駛1千萬公裡而無需補充燃料，這是到月球距離的25倍。汽車幾乎是永動的，可以運行50~100年。將會出現配備反重力底板的飛行汽車，可以越過水面障礙物在空中行駛。
-您為我們描繪了一幅不遠的未來可以實現的理想畫面。但誰會允許這麼做呢？依賴汽油和石油業務的跨國公司不會允許這麼做。況且在西方制裁以前，俄羅斯50%的預算是靠石油出口支撐。
- 這並不是根本問題。如今地面行駛、空中飛行的一切還是上個世紀的東西。請相信，跨國公司競相開發制造新型汽車、飛行器和反應器的時代將會到來。這是商業成功的規律，且是非常剛性的法則。怠於研發的企業將會破產。而且除了科技進步以外，俄羅斯沒有其他發展出路。俄羅斯的原材料經濟在西方的制裁政治面前是脆弱的，這已經不是什麼秘密。如今面對制裁我們應該感謝西方，它令俄羅斯清醒起來。我們實實在在地要在2~3年內推進現代化改造，以較高的速度確保經濟增長。鄧小平在他74歲的時候開始了中國的現代化進程，當時他們的經濟處於最糟糕的狀態，而普京呢——62歲（言外之意，為時不晚——譯者注）。
-我們有所了解，您已經在超統一理論、量子引擎和冷核聚變等方面工作了20年。但好像是意大利人安德烈·羅西率先實施了冷核聚變反應器。美國和中國也在量子引擎制造方面開展工作。我們是否落後了？在俄羅斯又是誰在阻礙新的能源和宇航技術的發展？
- 這並不矛盾，冷聚變及反重力領域研究的主要敵人過去是，現在也仍然是俄羅斯科學院這些領導機構，具體來說就是俄羅斯科學院偽科學委員會，它宣稱冷聚變和反重力是雙料的偽科學。不難證實，俄羅斯科學院偽科學委員會就是一個特殊的外部策劃，在同巫婆神漢做斗爭的背景下，俄羅斯科學院內所有的冷核聚變科學愛好者小組都解散了。我們幸運的是，冷核聚變領域的專家們沒有認輸並秘密開展工作，他們在冷核聚變的開拓者之一——尤裡·巴茹朵夫的倡議下組織了一年一度的冷核反應年會。現在已經在准備第22屆年會。至於俄羅斯的反應器，這裡沒有特殊的秘密，它的反應器已經被俄羅斯科學家亞歷山大·巴爾哈莫夫復現。而俄羅斯科學院偽科學委員會的觸角已經伸到了軍界，伸到了俄羅斯宇航局。宇航系統的科研機構中人工重力裝置的建造工作曾被阻止，而新式航天發動機制造領域的一位先驅——瓦列裡·緬什科夫將軍被解職。
我想補充說明，量子引擎運行一點也不違反牛頓第三定律。量子引擎基於量子化的時空相互作用產生推力。中國和美國也致力於建造量子引擎。但他們實現的推力總計小於1克，而俄羅斯的量子引擎達到500千克（參見《美國的新引擎推翻了物理學定律》）。
-弗拉基米爾·謝苗諾維奇，非常感謝您有趣的介紹。有關希格斯玻的預言是什麼情況？
- 正如我斷言過的，玻色子希格斯玻和在БАК中對它的搜尋是巨大的反科學騙局。曾有報道說，玻色子希格斯玻的發現可以建立新的物理學，並解決量子引力問題。但並沒有解決。而在超統一理論中，量子引力和人工引力控制問題被成功地解決了，該理論本身就是新的物理學。以超統一理論為基礎，我於1996年發現了時空量子（quanton）。Quanton是門捷列夫周期表中不可缺少的基本元素（牛頓真空的原子），沒有它將無法形成其他的元素。
-非常感謝您的講解。我們期待西方的制裁真的能夠推動本國科技在優先領域中的發展。
弗拉基米爾·列昂諾夫的著作：
1.Leonov V. S. Quantum Energetics. Volume 1. Theory of Superunification. Cambridge International Science Publishing, 2010, 745 pages.
2.V.S. Leonov. Quantum Energetics: Theory of Superunification. Viva Books, India, 2011, 732 pages.
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